FTA-750L Radio Aeronáutica

Descripción técnica FTA-750L

Además de escuchar y hablar en AM en la banda aeronáutica, el FTA-750L ofrece navegación VOR. La pantalla LC, grande y fácil de leer, muestra el indicador de desviación de rumbo (CDI) de un dispositivo VOR-NAV típico. También se puede recibir el localizador ILS. Además, hay un indicador de trayectoria de planeo ILS y un moderno receptor GPS de 66 canales que también admite la recepción de señales de corrección WAAS DGPS (Wide Area Augmentation System Differential GPS). Todas las funciones están alojadas en una robusta carcasa de policarbonato resistente al agua IPX5 de sólo 60 x 133 x 34 mm y 410 g, con una fabricación y pruebas rigurosas según la norma MIL-STD-810F.
El cable de programación USB está incluido en el volumen de suministro. Junto con el software YCE01, disponible de forma gratuita, la gestión de la memoria se facilita enormemente y permite cambiar rápidamente las configuraciones. También se pueden leer los datos de posición GPS almacenados. Esto permite la navegación por waypoints, la visualización de la trayectoria de planeo del sistema de aterrizaje por instrumentos y mucho más.
Se incluyen otros amplios accesorios para facilitar el uso de la radio de aviación FTA-750L en todas las situaciones imaginables y para proporcionar seguridad en todas las situaciones, tanto en lo que respecta a la alimentación eléctrica como a las opciones de conexión a un auricular de aviónica con cable.

Descripción de la aplicación FTA-750L

La radio para aviones FTA-750L es el compañero ideal para los pilotos y los aficionados a los deportes aéreos. Con esta radio de mano es posible realizar una radio de voz en la banda aeronáutica con una potencia de transmisión de 5 W. Para facilitar al máximo el manejo, se pueden programar libremente hasta 200 canales de memoria. A cada canal se le puede dar un nombre de hasta 15 caracteres. Esto facilita la búsqueda de todas las frecuencias importantes. El robusto teclado permite una rápida selección de frecuencias y ofrece acceso directo a la frecuencia de emergencia de 121,5 MHz.
El FTA-750L también ofrece muchas características que facilitan el funcionamiento diario en la práctica. Por ejemplo, la gran pantalla y el teclado están iluminados y son regulables para ser fácilmente legibles por la noche sin deslumbrar. La salida del altavoz es lo suficientemente potente como para que se oiga fácilmente incluso en entornos ruidosos. La potente batería de 7,4 V y 2200 mAh se puede cargar de muchas maneras: Ya sea en la carretera, en el coche, con el cable adaptador del encendedor incluido, o en el hotel, con el cargador incluido. Por supuesto, también se incluye una base de carga para que el FTA-750L siempre encuentre su lugar permanente en la oficina y permanezca a punto. Y, por si acaso, se incluye un estuche de pilas vacío en el que se pueden introducir seis pilas AA. Así, siempre tendrá suficiente energía con usted, sin importar a dónde le lleve su viaje.

Aprobación de radios aeronáuticas desde el 6 de septiembre de 2017.

09/06/2017: FTA-250L / FTA-450L / FTA-550L / FTA-750L / FTA-850L ¡ahora aprobados para servicios no relacionados con el control del tráfico aéreo!

¡La BNetzA (Agencia Federal de Redes = autoridad federal alemana) concede ahora asignaciones de frecuencias para FTA-250L/FTA-450/FTA-550/FTA-750, para estaciones de radio en tierra y para equipos de radio en aeronaves!

Requisitos

• el equipo no se utiliza para prestar servicios de control del tráfico aéreo (TURM/TOWER)
  
• RADIO/INFO, START, FOLLOWER, RECOVERY está bien!
• la asignación de frecuencia debe estar asociada a un indicativo D-xxxx
• el equipo debe cumplir la norma de aviación ETSI EN 300676 (este es el caso del FTA-250L/FTA-450L/FTA-550L/FTA-750L/FTA-850L)

Pueden existir otras restricciones en casos individuales, por ejemplo, las radios portátiles en la aeronave no sustituyen a los posibles equipos fijos obligatorios.

Puede obtener más información en las siguientes asociaciones: www.dulv.de, www.daec.de o en la Agencia Federal de Redes.

Independientemente, por supuesto, lo siguiente sigue siendo válido, incluso si no se solicita una asignación de frecuencias:

Las radios de aviación Yaesu FTA-250L, FTA-450L, FTA-550L, FTA-750L y FTA-850L tienen la certificación CE, cuentan con una declaración de conformidad y están notificadas a la Agencia Federal de Redes. Por lo tanto, el comercio, el almacenamiento y la compra no plantean problemas.

Los aparatos no pueden utilizarse en Alemania sin asignación de frecuencias. Según la Autoridad Federal de Aviación alemana, no hay inconveniente en llevar los aparatos sin asignación de frecuencia en estado desconectado para disponer de un aparato de repuesto en caso de fallo de la radio. Incluso la operación en tal caso seguirá sin estar sancionada, ya que en caso de emergencia el piloto debe tomar todas las medidas disponibles para evitar el peligro para sí mismo y para los demás.

Por lo que sabemos, en algunos otros países de la UE se permite el funcionamiento del equipo incluso sin asignación de frecuencia. 

(en el Reino Unido: CAA Equipment Approval LA301075 para radios VHF portátiles de 8,33 kHz de canal espaciado, no válida para el espacio aéreo A, B y C).